至于车尾，全新RX5通过扰流尾翼和下方夸张的扩散器来凸显运动感，但不算夸张，贯穿式尾灯则拉伸了横向的视觉宽度。不过和车头、车侧相比，新RX5车尾的视觉重心比较偏高，尾门相对较小，这对视觉的影响还在其次，可以看出它的后备厢开口不会很大，且门槛的位置相当高，取放行李不会太方便。
业界首创滑移屏，
进一步加深屏幕内卷化
初代RX5内饰的一大亮点，就是采用了一块纵置的超大中控屏，如今仅仅依靠大屏幕，已经很难再吸引人们的眼球，在市场已经出现比亚迪的可旋转屏幕、长安深蓝SL03的可摆动屏幕、以及福特新蒙迪欧的超长巨屏后，荣威的新一代RX5，带来了可以在中控台上左右滑动的超长滑移屏。
需要承认的是，这个设计确实很抓眼球，尤其是看到一块27英寸的超长屏幕、自动进行左右滑动时，确实有种很强的科技感和仪式感。不过稍微细想一下，似乎想不到这项功能在实用性上的意义。
实际上，考虑到这块滑移屏背后的成本，它所实现的实用功能确实有些“不划算”，目前已知的用法，主要是在停车状态下，把屏幕移动到右侧，可以让副驾乘客更好地操作屏幕、观看视频。
而在驾驶状态下，为了保证驾驶员便捷地观察行车数据，屏幕肯定是要保持在靠左的，不过这不代表此时滑移屏就完全没有意义。比如需要详细地查找地图的位置进行导航，就可以把屏幕移动到右侧，让副驾乘客帮忙操作，完成后再移回原位。