全新第三代荣威RX5的乘坐舒适度，得益于静音性能之外，同时座椅厚达20毫米的零重力软泡层可以减少73%的振动，而大师级的底盘调校，前麦弗逊后多连杆悬架布局的第三代RX5，在弯道起伏的山城路面上驰骋表现则稳如豪车，车身整体感很强，弯心时无明显侧倾，过减速带时则不会让人感觉悬挂太硬或太软，路面颠簸过滤总体到位。
可滑动4K屏
要说豪华，全新第三代荣威RX5的座舱确实不像十几万元的车型：基于全新“情感律动设计”理念，全新第三代荣威RX5不仅在外观上拥有独特的数字化凤羽格栅和情感交互格栅灯等同级罕有的装备，舱内设计也采用了大量东方美学，构成了“情感交互智能座舱”。
除了前文提及的98%接触面软质材料包裹之外，全新第三代荣威RX5内饰减少了大量的实体按键，与金属色泽的马鞍桥构成了简约科技美感，汇聚到“大江大河”山水纹水晶挡把，豪华质感表现突出。
最醒目的，莫过于一体化玻璃面板、尺寸达27英寸的4K高清滑动屏了——几乎无一例外，所有的媒体老师上车第一件事，都是摆弄这块可以左右滑动300毫米的超大高清屏，通过触摸按键，可以将其左右滑动，即满足驾驶员所需信息，同时又能兼顾副驾驶的娱乐。
而且这块全行业独有的可滑动高清智能屏，搭载8155的8核7纳米芯片，响应速度与苹果手机几乎一致。在此基础上，全新第三代荣威RX5还搭载了BOSE音响，全车配备了11个独立扬声器，采用豪华车才有的独特三分频分布，实现了沉浸式剧院级原声音效。