从车身尺寸来说，全新第三代荣威RX5比预想中大很多：2765毫米轴距，1890毫米的横向宽度（整车尺寸分别为4655×1890×1655/1664毫米），前者带来了第二排平躺姿态——膝部距离前排座椅超过了两拳以上，横向宽度则达到了汉兰达的水准，所以坐在这样的空间里，即便是身高1.8米的小编也没有丝毫的空间局促感。
“懒人”不仅带来了科技的进步，同时也拔高了汽车的配置水准：在空间尺寸远超预期的前提下，蓄势待发的第三代荣威RX5，座舱内听不到发动机的怠速声音——全新第三代荣威RX5的静音设备非常齐全，从引擎舱盖上的隔音棉，到轮拱内圈的隔音垫，乃至舱内的地垫等隔音设备，营造出了怠速36分贝的超强静音性能，而这已是达到了40万元级以上豪华车的静音水准。
除此之外，RX5座舱内98%的接触区域，都被软性材质包裹，再配以奥迪同款的一体式太空零重力座椅，坐在车内的基本驾乘体验，已是豪华车的水准了。
大师级底盘调校
全新第三代荣威RX5搭载的是“双十佳”动力：上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，搭配DM21 PLUS自动变速箱，其发动机最大可达188匹马力，峰值扭矩则为300牛.米。
全新第三代荣威RX5的油门踏感很轻快，动力即便是在爬坡环道上，也是轻点即来，深踩油门时，由于静音性能突出，所以也听不到发动机的咆哮声，但提速响应却很及时，对于日常使用来说，全新第三代荣威RX5的动力游刃有余。而且油耗水平仅为6.0升/百公里（NEDC综合工况），当然对于要求更高的用户来说，也可以选择全新第三代荣威超混eRX5，不仅动力更强劲，综合功率达到了432匹马力和570牛.米的最大综合扭矩，同时百公里油耗仅为1.4升，优势非常明显。