尺寸的大仅仅是一方面，4K超清分辨率与Local Dimming显示技术，高通骁龙8155芯片和洛神系统，这些才是隐藏在这块27寸滑移屏背后的硬实力。在它们的加持下，驾驶信息、娱乐信息、智能影院等可以无缝切换，更能够实现同类应用融合（如音乐等视听娱乐产品）、相关功能融合（业内首创三视距地图等地图导航产品）、跨域部件融合（可自定义场景、智慧泊车等车控车设产品）。
目前，智能座舱的PK基本停留在大屏尺寸、屏幕数量、功能种类等这些“量变”的阶段，而未来真正的质变是能否给用户带来良好的驾乘体验，特别是随着智能化程度越来越高，如何赋予技术以情感，才是最难也最具有差异化的地方。这就好比，给你同样的物料，你仍然造不出劳斯莱斯的内饰一样。
在这方面，全新第三代荣威RX5还希望通过独特的UI设计来增加座舱的人性化表达，比如经过全新设计的小狮王潮玩助理，包含东方意境的全新HMI设计，以及山水UI、二十四节气沉浸式场景等等。
最后一品君想说，智能座舱始于大屏，终于体验。我们见了太多堆料的设计，这些除了给用户增加成本和负担外，并没有带来多少体验价值。据悉，全新第三代荣威RX5搭载燃油和混动“双擎”动力，将在6月11日开启盲订。期待能够早日上车感受这块27寸滑移大屏带来的与众不同。