这台发动机拥有燃烧优化、气体交换、热管理、减少摩擦和NVH性能五大方面均有5项独新技术，加之可变截面涡轮增压器、进气快速调相器、连续可变机油泵、钟摆式双质量飞轮、双节温器、水冷中冷和电子水泵这8个发动机配置亮点，共同组成了极致动力、经济环保、静音舒适和磐石品质四大特点。从而使“5×5＋8＝4”这组等式成立。
具体来看，新车在燃烧优化层面的5项新技术分别是集成排气歧管、高压缩比设计、高滚流进气道、全新一代SGCS燃烧系统和350bar高压燃油喷射系统等，使得全新第三代荣威RX5在NEDC工况下油耗仅为6.0L/100km。在油价高涨的当下，这一点可谓是让消费者吃上了一颗“定心丸”。而在气体交换层面，新车配备了S型气道电子节气门、低压废气再循环技术、集成水冷中冷、进气快速调相器以及此前在豪华车上才能见到的VGT可变截面涡轮增压器。这其中，最值得一提的就是VGT可变截面涡轮增压器技术，它可以根据需求控制涡轮的截面，从而实现增加或减少进气量。在保证燃油经济性的同时，也兼顾了动力性能。
提到发动机，不可避免的就是一些数据的说明。具体来看，这台发动机最大功率达到了188马力，峰值扭矩更是达到了300牛·米。要知道，一般的1.5T发动机扭矩输出基本在220牛·米-270牛·米之间，即便是以涡轮发动机著称的德系品牌也没有达到300牛·米这一数值。由此可见，荣威这套动力无论是技术还是参数层面，都做到了同级中的佼佼者。
