从双方争论的焦点来看，表象就是车机卡顿、黑屏、死机。而实际上，出现前述问题的既有可能是硬件问题，也有可能是软件问题。比如说X想的部分车型车机芯片用的也是高通骁龙820A，但从未听说有车主抱怨卡顿、黑屏。如果说这次广汽传祺GS8搭载8155芯片的2024款是提价上市而非保持原价的话，估计很多车主的心理也就平衡了很多。
从广汽传祺的声明来看，车机卡顿、黑屏这类故障他们应该是知晓的，并且认同的，只不过用的是”车机体验存在差距、运行不流畅”这样的表述方式，并且企业在声明中也明确了针对车机优化的工作计划：7月先出解决版，8月内推出升级版，满足用户需求。”满足用户需求”被明确写到声明当中，说明广汽传祺对这个技术升级还是有底气的，也说明问题是可以通过升级系统来解决的，但同时也说明了之前广汽传祺的软件部门的工作是不到位的，是要挨板子的，估计未来一个多月的时间里，加班应该是在所难免了。
从车主的声明来看，车主的诉求其实很简单，就是解决故障，彻底根治问题。而认为彻底解决只能从芯片入手，但却未能提供更多的数据支持其言论。其次，更多的则是对广汽传祺服务的指责，比如说分别瓦解等。但也只是针对所遇到的情况进行抨击，并没有更多过分的要求，这说明车主还是明事理，讲道理的。
基于目前这种情况，以小编从事汽车行业多年的经验来看，要想让Gs8车机卡顿这个问题得到很好的解决，需要各方共同努力，共同作出让步。
作为车主：
首先，需要相信企业的承诺，相信广汽传祺可以在7月给大家提供一个解决故障的版本，8月份给一个满意的升级版本；
其次，车主们仍然需要抱团、团结起来，避免让企业进行分化、瓦解。可以通过在不同平台设立集体投诉的方式，壮大维权队伍，这样企业必然不敢掉以轻心，必然认真对待。
再次，当8月终极升级方案出来后，如果能解决问题，自然是皆大欢喜；如果不能解决问题，由于有了前面的抱团，就算再进行下一步的维权也将显得更有力量。
作为企业： 首先，要看到车主解决问题的决心，也应当看到车主近期因为车机问题而产生的苦恼，在最终版本出来之前，车主的抱怨不应视而不见，车主的行为不应置而不理。企业完全可以在此期间，针对这一部分受影响的车主通过赠送礼品、赠送保养的方式进行安抚，提升客户满意度。
