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传祺GS8发动机-轮胎-车架

传祺GS8发动机_轮胎_车架

摘要来自:《一车传三代,16万公里无损耗!中国混动科技如此硬核?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《一车传三代,16万公里无损耗!中国混动科技如此硬核?》的片段:

经历16万公里后,广汽自研的2.0TM发动机和丰田THS E-CVT的各零部件状态优秀,凸轮轴和曲轴均处于近乎无磨损的状态,活塞和缸壁间隙光滑紧致,活塞环弹性保持良好。E-CVT的行星齿轮状态也令人满意,一点不像跑过16万公里的样子,连在场的拆车师傅都为之惊叹。

 

 

图注:凸轮轴及缸壁情况

 

图注:THS电机情况

 

作为经受最多压力也承受最多冲击力的地方,钜星底盘在16万公里后依然保持良好,整体无变形腐蚀,证明用料十分扎实。尤其是后悬架刀臂采用能更好控制轮胎倾角和抵消横向力的金属铝,也能很好地保障了GS8的稳定性。

 

 

牢固的车架,是行驶安全的基础。全新第二代GS8双擎采用独有的五环笼状结构,对比起一根纵梁吸能,双“三角”和“目”形吸能结构更为安全。在B 柱内更填充了长达32公分的复合材料增强件,更轻量化更有刚性。结实的车架材料和结构充分展示出“中国十佳车身”的底气。

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