CA-CAP全称为中国汽车耐腐蚀与老化性能评价规程，想要拿到白金级大奖证书，需要在腐蚀环境恶劣的海南琼海热带汽车试验场，不断接受碎石路、搓板路、高速路、盐水槽等路况的考验，并在整车盐雾舱、高温高湿环境舱持续停放。值得一提的是，该测试针对整车外观腐蚀及整车功能腐蚀两方面，其中每个测试项目均模拟实际使用场景中面临的工况和环境，且这些“考验”，要循环整整60次！因此，也被业内誉为品质的“魔鬼考验”。
在看得见的地方做好，在看不见的地方更要做好。获得五星等级防腐评价并非偶然，出色成绩反映出的是，传祺GS8在车辆底层设计、用料选材上的精益求精。
作为基于传祺全球防腐蚀技术ACT-2.0平台开发的高品质车型，可以说传祺GS8将“防腐”武装到了牙齿，且满足B产品的高端性能防腐要求。例如，针对车身结构的高风险湿区、易腐蚀区域零件材料部分，采用了镀锌层厚度不低于10微米的双面镀锌高强钢车身钣金，以及高覆盖率的UBC以及大面积的底部盖板；另外，其还采用了高边缘水性电泳涂料+新一代灰色无铅薄膜型电泳涂料双重保护，让车身从内到外都具备了良好防腐性能。
从CA-CAP评价测试可以看到，一辆优秀的车，不仅要在设计上下功夫，还需要在材料上有投入，更重要的是必须经历必要的实验验证。就像传祺GS8一样，从消费者需求出发，不断在产品品质上自我加压，严格要求自己，在看不见的地方下足成本，真正从细节、到材质、到工艺的全方位进行“武装”，才能在层层严苛的评选中斩获五星大奖。
不做“堆料玩家”，要做“时间工匠”
荣获CA-CAP五星认证，也反映出了传祺的造车理念。
传祺GS8是按照国内最高安全等级标准开发，它不仅开创性地使用了“五环”笼状保护框架，在至关重要的乘员舱结构上，更是创新性地开发了双“三角”和“目”形吸能结构，该设计可以在侧翻压顶中减少乘员受到的冲击；在靠近乘员舱的部分更是打造了一块“盾牌”——采用“丰”形前围四通保护结构将能量合理分配在左右侧乘员舱，大大降低前围钣金撕裂造成的乘员下肢受伤风险。车身用料上，传祺GS8的车身高强度钢使用量占比达到了62.7%，其中，超高强钢占比约为20.6%，超高强度热成型钢应用比例提升至了17%；此外，其还增加了新材料铝合金和CBS的应用......这些高强度材质的应用，构筑起了传祺GS8铜墙铁壁的最强根基。