作为基于传祺全球防腐蚀技术ACT-2.0平台开发的高品质车型，可以说传祺GS8将“防腐”武装到了牙齿，且满足B产品的高端性能防腐要求。例如，针对车身结构的高风险湿区、易腐蚀区域零件材料部分，采用了镀锌层厚度不低于10微米的双面镀锌高强钢车身钣金，以及高覆盖率的UBC以及大面积的底部盖板；另外，其还采用了高边缘水性电泳涂料+新一代灰色无铅薄膜型电泳涂料双重保护，让车身从内到外都具备了良好防腐性能。
从CA-CAP评价测试可以看到，一辆优秀的车，不仅要在设计上下功夫，还需要在材料上有投入，更重要的是必须经历必要的实验验证。就像传祺GS8一样，从消费者需求出发，不断在产品品质上自我加压，严格要求自己，在看不见的地方下足成本，真正从细节、到材质、到工艺的全方位进行“武装”，才能在层层严苛的评选中斩获五星大奖。
不做“堆料玩家”，要做“时间工匠”
荣获CA-CAP五星认证，也反映出了传祺的造车理念。
传祺GS8是按照国内最高安全等级标准开发，它不仅开创性地使用了“五环”笼状保护框架，在至关重要的乘员舱结构上，更是创新性地开发了双“三角”和“目”形吸能结构，该设计可以在侧翻压顶中减少乘员受到的冲击；在靠近乘员舱的部分更是打造了一块“盾牌”——采用“丰”形前围四通保护结构将能量合理分配在左右侧乘员舱，大大降低前围钣金撕裂造成的乘员下肢受伤风险。车身用料上，传祺GS8的车身高强度钢使用量占比达到了62.7%，其中，超高强钢占比约为20.6%，超高强度热成型钢应用比例提升至了17%；此外，其还增加了新材料铝合金和CBS的应用......这些高强度材质的应用，构筑起了传祺GS8铜墙铁壁的最强根基。
同时，传祺GS8在研发过程中投入超过320台整车，经历70个以上典型路况及极端环境测试点，整车耐久测试达到400万公里，经过充分验证后才正式量产、交付。
也正是凭借出色品质车身工艺，传祺GS8上市后不久便斩获“2021中国十佳车身”大奖。去年8月更高度还原真实货车压顶交通事故，成功抵抗住了自身重量近7倍的27吨大货车侧翻压顶，在测试结束后，悬架甚至正常回弹，车辆正常启动；强悍实力也让其获得行业内的专业认证，摘得“2022年度TOP Safety中国汽车极致安全巅峰挑战成功车型”称号。
传祺“金字招牌”，保值率有口皆碑
据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2023年10月中国汽车保值率报告》指出，传祺GS8以81.4%的保值率遥遥领先，位列自主中型SUV保值率排名第一。
一般来说，汽车保值率越高，意味着在今后的二手车流通环节，用户的价格折损程度越低。始终以高标准的产品实力和产品品质带给消费者超越期待的用车体验，这使得传祺GS8在市场上愈发受到欢迎；同时，优秀的用户口碑以及持续的热销，也推进了传祺GS8的溢价能力。
当然，判断一辆汽车保值与否的标准，除了参考品牌的影响能力以及产品核心技术上的可靠性之外，是否被用户市场需要，产品价值能否满足用户的利益，同样尤其重要；对于用户而言，产品实用性、舒适性、豪华性，以及越级的品质，才是“高保值”的关键所在。在这些方面，传祺GS8都完美契合了当下消费者的实际需求，甚至还在满足之上加了一个“double”。
接近大型SUV的形象，让传祺GS8从一开始便塑造了优于同级合资的车格。5米级车身、接近3米超长轴距，带来的是六/七座灵活布局，无论哪一种在满员场景下，都可以避免在乘坐时出现局促感的尴尬遭遇。在大空间基础之上，传祺GS8还从越级舒适体验出发，配合最优人体力学设计“将军椅”，整车质感提升了不止一个档次，真正做到了“让每一座都舒适”。
口碑还来源于用车成本，要知道对于一辆家用车来说，所有附加功能的重要性都无法超越这个问题。作为首款采用广汽自研的2.0TM米勒循环发动机与THS混动系统匹配的车型，传祺GS8双擎系列还能给你带来优秀经济性，两驱双擎版NEDC百公里油耗仅需5.3L，加满一箱油能轻松跑超过1000公里，实现了动力和油耗兼得的驾驶乐趣，堪称一个“六边形战士”。
汽车渝评
广汽传祺一直都在坚持以用户为中心，不断打磨产品品质。传祺GS8坚守严苛标准，通过出色品质以及车身技术荣获CA-CAP五星级评价和白金等级证书，交出了令人满意的答卷，也进一步验证了广汽传祺过硬的造车品质。凭借出色的口碑、领先的保值率，以及各方面均越级的高价值优势，我们也有理由相信，传祺GS8将成为越来越多家庭消费者的首选车型。