在此之前，我开过售价最贵的车应该是2016款的奥迪RS7，跟DB11 差了小一百万，但巧的是，这两款车用的都是4.0T+8AT的动力组合，奥迪RS7虽然便宜，但是马力和扭矩都更大，加速也更快，轴距更长、空间更大，此外空气悬挂、智能驾驶、电吸门、HUD等等更是秒杀。
为什么DB11 能比RS7贵到将近100万呢？难道有钱人都不懂车吗？
直到我将DB11 开在上海的道路上，车窗外不断后退的梧桐树，阳光透过树荫洒到车身上，光影在车内流动的时候，我才发现，是我肤浅了。
奥迪RS 7，是我在三年前开的，翻看当时写的文章，依然能想起那个被按在座椅上的快感，他能给你的快感是直接的，直击肾上腺，伴随着尖叫和止不住的无故狂笑。
同时，他还有温柔居家的一面，利用闭缸技术让40升的油耗降到20升，智能驾驶的存在，让你多一份安心，四驱系统的存在，也让快感来得更加没有后顾之忧，甚至车内的内饰，雪白的石膏色，极具迷惑性。
而DB11，就没RS7那么复杂，他只有一面，就是第一次开他的样子，不会闭缸，声浪不可以主动关闭、后座也不会变得更好坐、也没有智能驾驶辅助系统、也没有四驱系统。第一次展现在你面前的样子，便是他全部的样子。
看起来是一台大马力后驱跑车，但是开起来，丝毫不会让人产生距离感，初次见面，就很亲和，在GT模式下，油门线性且温柔，转向谈不上精准甚至有一些慵懒，坐姿虽低但也没有跑车那种坐到地面的感觉，座椅柔然舒适，车内没有碳纤维也没有金属拉丝，有的全是柔然的真皮，开起来，跟一台行政级轿车几乎没有差别。让你察觉他存在感最明显的是他的声浪，从点火的那一瞬间开始，声浪变成了这台车永恒的BGM， 4.0T存在的价值是在你需要的时候，打开S+模式，此时从你背部传来的源源不断的动力，宛若来自于深海的力量，无穷无尽，直到你因为害怕而松油门为止。