对于绝大部分的中大型MPV来说，满载工况的性能衰退过大，一直是消费者的一大痛点。不同于公商务MPV或者是家用MPV的是，商用MPV满载使用工况出现的频率，会远远大于前两者。城市间的网约客运与旅游出行、城市内的企事业通勤等，是其经常要面对的使用场景。这也就意味着，会经常行驶在人员满载的工况下。
在人员满载的情况下，对车辆的动力、悬挂、制动系统等行驶机构，都是一个巨大的考验，而且也直接影响到了车辆的行驶平顺性。一直以来，满载工况下行驶的性能体验，都是绕不过去的痛点。
当然在这一点上，瑞风M4自动挡就处理得很好。
在动力方面，瑞风M4自动挡搭载了2.0TGDI+6AT的动力组合。其中，2.0TGDI发动机是应用了江汽集团的新一代动力技术，在技术层面上，这套动力系统以涡轮增压、缸内直喷实现动力输出的最优化，在营运出行为主的MPV的领域，这台动力系统的输出数据非常漂亮。
最大输出功率163千瓦，最大扭矩385牛米。对于驱动瑞风M4这一级别的中大型MPV来说，瑞风M4的动力表现会非常的强劲。作为对比，可以来看上汽大通G10 2.0T车型的数据，其最大输出扭矩仅为350牛米。