Model 3的加速以及制动性能表现其实都在我们的意料之中，毕竟从上市之初，堪比性能车的加速表现就成为了特斯拉的标签之一。不过在接下来的24m绕桩环节，需要考察的就不仅仅是车辆的加速以及制动系统了，而是对于整车调校功力的挑战，悬架、转向、重心分配等都将影响车辆的绕桩速度。
24m绕桩相比我们平时常见的18m绕桩宽容度更高，这也使得驾驶员更够用更高的速度完成绕桩。简单和大家分享一下绕桩的技巧，其实在绕桩时，“稳”才是达到最高速度的正确方式，大脚油门、猛打方向并不能缩短绕桩时间，甚至还会使车辆出现侧滑，影响最终成绩，尽量贴近桩桶，用油门控制好车辆的节奏才能达到最佳速度。
Model 3在绕桩中的表现基本令人满意，较低的重心和悬架出色的侧向支撑性都使得其在绕桩时非常容易掌控，另外精准的转向系统对于绕桩也是一大利好，如果说还有什么地方可以提升的话，我认为Model 3的转向系统对于路面的反馈还有一定提升空间，虽然手感足够沉稳，但人车交流的感觉还是稍差一些。