不过，在宁德时代进军国际市场的同时，外资电池企业也在侵食国内市场。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示：2020年，我国动力电池装车量累计63. 6GWh，同比累计上升2.3%。其中，排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、LG化学、中航锂电、国轩高科、松下、亿纬锂能、瑞浦能源、力神电池、孚能科技。
与2019年相比，2020年最大的变化就是LG化学与松下的闯入，二者也成为国内市场装机量增长最快的电池供应商。另外实现装机量增长的是中航锂电和瑞浦能源，中航锂电实现138%的增长，而瑞浦能源在2019尚未进入前十榜单，去年则跃升为第8位。同时，宁德时代仍稳坐头把交椅，装机量实现1%的小幅上涨。
盘点动力电池TOP10品牌装机现状具体来看，榜单中的另外5家企业则均出现了同比下滑的情况，力神、孚能科技、亿纬锂能降幅在20%以上，比亚迪也下降了11%。而时代上汽、比克电池、欣旺达等则退出了前十的行列。
外资电池企业的渗透是我国一部分电池企业装机量下降的一大因素。根据中国•动力电池应用分会的数据，2019年1-9月，LG化学、松下电池等外资企业在中国动力电池市场的份额仅为0.35%；而2020年1-9月，LG化学、松下电池等外资企业在中国市场的份额已经高达15%，随着外资企业与中国主机厂合作的深入，该数据预计还会继续攀升。
宁德时代占据着国内市场的半壁江山，为蔚来、广汽、理想、威马、小鹏以及一汽-大众、华晨宝马、上汽大众、广汽丰田、北京现代等提供动力电池。本田、现代、丰田、沃尔沃、大众、捷豹路虎、标致雪铁龙、戴姆勒卡客车等国际车企也在宁德时代的合作名单之列。去年7月份，特斯拉的电池供应商加入了宁德时代的名字。