15英寸悬浮式中控屏搭载最新版本的车机系统，可以操作全部车辆功能，并且支持语音交互。遗憾的是，该系统的语音功能仅支持按键唤醒，不过，语音系统的识别率较高，且功能较为全面，除了常规的多媒体、导航、空调，还支持车辆硬件和软件应用程序控制。
本次测试的2021款特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版采用前后双电机的动力配置，其中前轴上配备的是最大功率为137kW的交流异步电机，而后轴上配备的是最大功率为202kW的永磁同步电机，并且实现了全时四驱。电池方面配备的是容量为76.8kWh的三元锂电池，最高续航里程可达605km，在同级别车型中处于中上游水平。
2021款特斯拉Model 3提供了轻松和运动两种驾驶模式，轻松模式下车辆动力输出较为柔和，加速也比较平缓，驾驶舒适性不错；而在运动模式下，车辆动力响应更加灵敏，稍稍深踩加速踏板便能获得强有力的推背感，如果全力踩下踏板还会体验到加速的眩晕感，3.3秒的百公里加速时间确实名副其实。