特斯拉Model 3在2月份的表现很大程度要得益于政策扶持和自身的销售模式。今年1、2月是特斯拉Model 3集中交付的时间，且其上海超级工厂是政府特批的第一批（2月10日）复工复产企业，新车交付得到了保障。且特斯拉的销量并不受线下4S店多大影响，用户在线上就能完成选配、下单，受市场停摆影响无疑相对较小。特斯拉Model 3自身的颜值和产品力也很强，445km的续航以及5.6秒的百公里加速，以及科技感十足的外观内饰，动心的人不在少数；而且跟国内高端新能源车相比，特斯拉的品牌影响力更响亮。
广汽新能源Aion S自去年4月底上市后，销量表现便一路保持稳中带增，去年12月份甚至月销卖到了八千多辆，如果不是受春节和疫情影响，或许Aion S还有破万的可能。Aion S的热销来源于产品力的升级，可以说是刷新了人们对中国品牌中高级智能轿车的认知和标准。纯电续航达到了510km，还搭载有不少的智能科技配置，可以说是集成了广汽新能源所有的尖端优势。
全新秦EV上市后的表现一直很稳定，作为一款纯电市场的老兵，全新秦EV的热销得益于其成熟的升级，全新秦EV是一台外表朴实、价格朴实，产品力表现均衡的家用车。动力不再像老款那么激进，更注重产品定位，可以说是没什么短板可言；再加上比亚迪在新能源市场的领先优势，和比亚迪秦EV在市场上的良好口碑，使全新秦EV上市后的竞争力依旧很强势。