2月19日，一位名为“超级比特币”的博主，就在微博上讲到了其驾驶特斯拉回程的糟心经历。根据描述，这位车主的回程是从广东省湛江市回到深圳，车辆满电出发而且车主此前也跑过表示没有问题，但是这一程中，车主却经历了超级充电站关门、两个酒店关门无法授权充电、多个第三方充电桩关闭等等情况，一波多折才回到目的地，而途中，车辆最低剩余续航仅有7公里。
国产版续航“缩水”再惹争议
显而易见，对于充电条件尚未真正完善的新能源汽车来说，续航一直都是其硬伤，也是不少消费者对于新能源汽车所顾虑的一点。因此，这条微博也引起了极大关注，而更重要是，特斯拉的续航问题再次被推上了风头浪尖。
毫无疑问，在新能源领域中，特斯拉的热度或是说争议一直都是十分高的，一方面在于其高自动化的驾驶辅助系统，另一方面则在于其不俗的续航表现。若要问2019年特斯拉最受关注的新闻，国产Model 3的正式来到绝对是不得不提的。不过，随着国产Model 3的上市，网络上却出现了另外一种声音，那就是续航要比进口版“缩水”不少，甚至有表示称国产Model 3续航才不足200公里。
事实上出现如此质疑并不奇怪，国产Model 3因为使用的电池不同，所以在官网上特斯拉公布的续航里程本身就比进口版要短。已经停售的进口版标准续航版为480公里，但国产版只有445公里。显而易见，哪怕是标准有所不同，但综合里程也绝不至于有如此大落差。而且，更令人担心的“续航不足200公里”质疑声，无疑也是广大消费者最为关心的一点。
续航实测，依然不容乐观？
在最近，一位国产版Model 3的车主就在汽车之家论坛上，发布了其对车辆进行的详细续航里程测试的帖子。据帖子显示，这位来自天津的车主，于今年1月初正式提到这款国产版Model 3。但是网络上关于这款车型的舆论不断，车主以及身边朋友都担心这款国产版Model 3的续航是否如网上所说的不堪，因此就有了这一次测试。
根据车主的描述，这一次续航测试是从天津市去到蓟县实际路程为130公里左右，往返里程约为288公里，而车辆是满电表显376公里出发，其中并没有任何充电，而路况也是综合了市区道路、高速公路以及山路。最后回到天津时，车辆剩余续航为3公里。就此，车主得出的结论是“国产版Model 3续航不足200公里是不成立的”。但是只要细究这次测试，计算其中续航，就不难发现国产版Model 3在续航方面确实是存在着不少蹊跷之处。