上海车展的BMW iX实车出现之后，这种观点的支持度在变低，仔细看完BMW iX，质感是足够的。BMW对它的定位是未来豪华移动空间，理解起来就是，它会在集成BMW所有燃油车时代你能想到基因(运动、操控、好开)之外，释放尽可能多如今BMW关于未来豪华的思考。于是，外观看上去是质感十足，甚至超过了如今的旗舰BMW X7/BMW 7系。拉开车门，能发现尽可能多的舒适细节，比如更宽的门板扶手-用来放置手臂休息、更宽的座椅-保持包裹性的同时有更好支撑、更大的车内空间/车内音响系统-提升乘坐舒适性。
你可能会奇怪，这些看起来一点都不炫酷啊，一点都不如新势力那么“抓人眼球”啊。别急，我们先聊完浅层的，再聊深层的，所以接下来看看BMW i4。
这张中国首秀的图，如果把车名标牌和墙上的i字母如果都扣了，再拿着图问所有人一个问题“这是啥车，是不是BMW 4系”，我相信直接能把99.99%的人搞混。BMW的相关工程师能发现不同，但普通人发现不了。
好，这就直接造成一个局面，对于没摸过实车的人来说，“BMW说你的电动化，为啥还跟燃油车这么像。车尾也像燃油版4系、拉开车门也像燃油版4系（除了内饰大屏）、甚至，还保留了换挡挡把！这一点都不创新啊。”
“看看别的车，看看新势力，BMW这一轮是不是又陷了，不够打？”
浅的说完了，说点深的有一个前提摆在这，随着互联网的发展，实际上网络现实和真现实之间的出入，是越来越大且不可控的。再加上流量都绑定在大平台手里，结合AI算法的“指向性喂养式”推送，让人阅读到的信息流，只会越来越精准的瞄向“预设想法”。
所以，实际看完BMW iX和BMW i4这2款车，再对应着自己此前的预设问题，寻找答案，我找到了很多好玩的东西。
比如藏的深，甚至不注意就会错过。目前主流的智能纯电动车，基本上大家看上一眼就会对它有所概念。看，这个简洁设计+车内巨大的屏幕，像极了太空舱，这车一定在交互上做的不错；看，这么多传感器，这车的智能驾驶一定不错；看，这是猎装车，它一定很运动。
如果用这种观点看BMW iX，就会很迷茫，“这到底是啥？”。但其实，稍微花个5分钟时间就能发现，这个车头上亮晶晶的覆盖层，是能自动修复(24小时左右)不怕石子迸溅的前格栅覆盖；覆盖之下，是监测范围300米的前置雷达，（目前的中距离激光雷达在150米），这车还用了支持5G传输、最快30Gbit/秒的千兆以太网，还有800万像素(2022年量产车里技术标准第一档)等，车里既有大屏，又有操控按键，还有个“水晶旋钮”，这一系列东西。