第二点，则是在于自动驾驶系统。在车系调整之后，特斯拉Model 3是全系搭载了Autopilot系统的，而FSD完全自动驾驶系统都需要5.6万元选装。但实际上在此前，进口版Model 3的长续航版、四驱长续航版以及高性能版上，FSD完全自动驾驶都是免费搭载的，计算下来，国产版Model 3选装FSD之后售价已经达到了37.98万元，但已经停售的进口版Model 3长续航版本其售价仅是42.1万元，而且在续航表现、舒适型配置方面以及性能方面，比起国产版Model 3都有着不少优势，谁才是真正的高性价比，相信一目了然了。
所以就并不难看出，国产版Model 3的性价比，都是建立在不选装任何东西的前提下。但是没有长续航又没有选装越级驾驶辅助系统的国产版Model 3，又剩下什么卖点呢？再者，国产版Model 3自推出以来售价的波动就有不少次，所以想买国产版Model 3，显然现在不是最佳时机，而其性价比在细究之下也并非如此突出。
那么现款的进口版Model 3是否就值得购买呢？答案依然是否定的。从上述就不难看出，在车系调整之后进口版Model 3在自动驾驶方面是退步明显，而且选装自动驾驶系统之后也超过了此前的装备售价，所以性价比其实也在不断降低。不免感叹，特斯拉国产之后，居然也玩起了满满套路，实测续航的落差，其实不过是一个缩影。
