再来说说麋鹿测试，我们得到了72km/h的成绩。上文提到过这款Model 3 Performance用的轮胎性能很强，这在麋鹿测试时打第一把方向的时候尤为明显。方向一打，车头就跟手术刀一样往桩桶切过去了。 不过在随后的来回切线中，因为车重问题前轴已经出现了一定的侧滑推头，此时车头的指向会变得有些模糊，加上ESP的介入，很容易撞到桩桶。
不过无论如何，重心低则正义。感觉总有一股隐形的力量把这台特斯拉的底盘往你想要去的地方推，即便整个过程中你总会不由自主地修好几把方向，等你回过神来测试已经结束，并且车也通过了。
加餐：这车竟然能漂移......
燃油后驱性能车漂移，想必大家都司空见惯了。可你们曾想象过一台四驱的纯电动车也可以来个动力漂移？在封闭场地上，我开启了Model 3 Performance特有的赛道模式。这个模式目前在特斯拉所有车型中，只有Model 3 Performance有。
除关闭了TC等电子辅助系统外，赛道模式内还包括增强动能回收、实时分配扭矩、提高三电冷却系统效率、模拟差速锁功能。虽然赛道模式不会增大电机出力，但这些调整想让Model 3 Performance在赛道上更快那是绰绰有余的。
