由于整体车市低迷，各品牌1月份销量也有较大幅度下滑，只有12个品牌的纯电动车上牌量超过1000辆，这些品牌加起来的总上牌量达到25340辆，占1月纯电动车总上牌量的80.7%。但即使卖得最好的12个品牌中也没有一个上牌量能过万辆，最高的比亚迪也只有4535辆。
在12个纯电动车型上牌量过千辆的品牌中，自主品牌10个，仍占据绝对地位。虽然目前新能源汽车市场中，外资品牌在插电式混合动力领域表现较好，上牌量已经超过自主品牌。但在纯电动市场，即便拥有强势的特斯拉，外资品牌的占比依然很小。
同时，在1月份上牌量过千辆的品牌中，还有3家新创车企，分别是蔚来、小鹏和哪吒。新创品牌最开始如过江之鲫，但经过几年的发展，最早的鱼龙混杂的局面已经不复存在，第一梯队的几个品牌开始逐渐脱颖而出了。
在所有目前已有产品上市的新创品牌中，除理想是增程式车型外，其他品牌推出的都是纯电动产品。而从市场表现来看，新创品牌的表现已经是泾渭分明。
蔚来一枝独秀成为第一梯队。作为国内新创品牌的头把交椅，无论从知名度、产品力、口碑还是市场表现一直都名列前茅。虽然蔚来的产品是新创品牌中价格最高的，但它仍然能保持上牌量第一的位置。蔚来也是目前自主品牌中最有希望能与特斯拉一较高下的电动汽车品牌。
