侧面带有一定的溜背设计，看起来符合现在的视觉审美，车漆除了黑色免费之外，其余都要进行选装，费用为8000元。2021款车型外部最大的变化就是将原来的门窗以及伸缩式门把手的镀铬元素替换为熏黑涂装，使得整车更具运动气息。轮毂大小为17英寸，表面带有降低空气阻力的覆盖件，如果不喜欢的话同样可以花8000元升级为18英寸多辐条样式。
内饰设计
特斯拉内饰总是被人吐槽是“毛坯房”，不过我个人还是比较喜欢这种极简风格，时间长了也不会有太多什么疲劳。至于各位关心的做工问题，如果说是以前卖40多万的进口版车型，那么答案肯定是不值的，但考虑到现在国产后价格已经来到25万，对它的标准自然要降低了许多。同时新款在中控台和门板区域加入木纹装饰，看起来不像过去那么单调。此外，主副驾中间的储物空间挡板材质从钢琴烤漆更换为磨砂材质，现在无论怎么摸都不会沾染上指纹了。
方向盘主体造型没有变化，依然是三幅式设计，握感比较厚实并且尺寸适中，两侧旋钮也从塑料更换为金属，质感有一定提升。
仪表盘也像过去那样与中控触摸屏融为一体，第一次开需要一定时间来习惯，不然电动车的加速能力很容易导致你在不知情的状态下超速。这块15英寸大屏囊括车上95%以上的功能，除了门窗、大灯、挡把以及座椅调节之外，其余所有操作都需要在屏幕上执行。对于一些上了年龄且对电子产品不敏感的消费者简直就是灾难，需要在上面花费大量时间来学习。不过对于年轻消费者来说，这块大屏可以说是将儿时把iPad放到车上的梦想实现了。功能相当丰富，包括导航、音乐、电台等，甚至还可以内置了浏览器，可以随时随地进行网页浏览。此外，流畅度和清晰度也是属于顶级水准，这块屏幕拆下来单独放在百万级豪车上也毫不掉价。