动力部分标准续航后驱升级版采用的是后置单电机的布局，该电机最大功率220kW，最大扭矩440N·m。而Performance高性能全轮驱动版采用前置+后置双电机的布局，最大总功率357kW，最大总扭矩659N·m，传动则都是采用的单速固定齿比变速箱，底盘悬架也都是采用的前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。
电池部分标准续航后驱升级版采用的是一块电池能量为55的磷酸铁锂电池，纯电续航468km。而Performance高性能全轮驱动版采用的是一块三元锂电池，电池能量为76.8kWh，纯电可续航605km。
总的来说，特斯拉在新能源汽车市场的地位应该是无品牌可以撼动了，不过对于这个价格区间，特斯拉的性价比也还算可以的。但是对于电车，很多人还是考虑里程或者保值问题，其实里程应对城市代步完全足够，保值么电车没有保值这一说法。