与很多同级对手不一样，瑞虎7的这套底盘呈现出了比较硬朗的质感，路面上的细碎颠簸都比较直接传到了车内，特别是过减速带和大颠簸的时候，其给车内乘员的感觉的确不太舒服。不过胜在这副底盘的悬架动作非常之快，侧向支撑也是相当地好，任何的操作都能够尽快保持车身的稳定，给到驾驶者的信心很足。

值得一提的是，瑞虎7的NVH表现相当不错，车厢对于环境的隔音相当到位，尽管是在高速120km/h的速度巡航，车内乘员的交流也不必拉高声量。不过，瑞虎7的转向手感相对偏沉，但胜在质感不错，感觉比较运动。另外需要优化的是刹车踏板，其前段较软，刚上手会有一种刹不住的感觉，但后段的刹车力又来得比较突兀，这种不够线性的调校很容易带来急刹车的操作，给车内乘员带来不太舒服的乘坐体验。

外观：全新设计加持，时尚气息十足

相对于它可圈可点的动力匹配，瑞虎7最为令人印象深刻的必当是它的颜值。

与上一代车型相比，全新家族设计语言加持的瑞虎7无疑显得更加时尚和年轻，其极大程度上还原了Teaser car概念车的造型，大尺寸点阵星河格栅的加持，配合上犀利的有虎爪即视感的LED大灯组，整张前脸展现出了足够高的辨识度。不过，更为夸张的几何矩阵钻石高亮格栅，却只是在瑞虎7 PRO上有所配备而已。