与瑞虎7 PRO不同，全新一代瑞虎7搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为156马力，峰值扭矩为230N·m，客观数据上并不会是太过亮眼，相对比较中规中矩。而在传动方面，其匹配的是6速手动和CVT变速箱，而我们这次试驾的车型均是自动挡车型。
正如参数所呈现的那样，瑞虎7上的这台1.5T发动机整体发力比较柔顺，并没有很多涡轮机型那样有一种明显的爆发感，但实际上它的动力储备又是相当不错，在法定限速的路段上，超车相对还是轻而易举的。不过瑞虎7的油门调校不算灵敏，每次深踩油门都要等上半秒到一秒的时间才有动力反映到整车的加速之上，节奏比较舒缓。
与其匹配的这台CVT变速箱，整体也是以平顺为主，尽管它能够模拟9个档位，但整个试驾过程它没有出现过半点顿挫，开着足够舒服。不过也正如其油门响应一样，这台CVT变速箱的换挡节奏依旧舒缓，无论是ECO还是SPORT模式下，都来得较慢。总的来说，瑞虎7这套动力系统匹配出来的效果，非常适合于日常城市道路的舒适通行，整体并不是运动的调校。