这台7速双离合变速器在起步和即将停车的时候会有一些小小的顿挫感，但只要完成2挡升3挡之后，整体的平顺性表现还是不错的，如果不是刻意去观察转速表的变化，几乎很难发现升挡和降挡的动作，总体的驾驶感受还是很跟脚的，不需要太过留意右脚对油门的控制是否足够细腻。
瑞虎7超能版仍旧采用前麦弗逊+后多连杆的悬架搭配，整体的标定和调校还是更多倾向于舒适性，能够感受到底盘的整体感非常强，中速、高速巡航的时对于路面起伏和颠簸处理的干净利落，能够把来自于底盘和路面的噪音有效的隔绝在外，但低速通过减速带或者井盖的时候，后减震器和弹簧吸收处理的就没那么完美了，会感受到车尾不太安分的跳动。
总结：中国品牌在紧凑级SUV车型这个细分市场当中的竞争一直非常激烈，哈弗H6、长安CS75、还有吉利的一系列车型，都是这一市场当中的好手，相互之间的“内卷”从未停止，“卷”的结果就是能够让消费者以更为合适的价格购买到配置更高、动力更好的心仪车型，让合资品牌的生存越来越难。