说完了性能，我们来聊一聊这款车，森雅R7的设计，主要由大众控股的IDG主笔，整体呈现出来的是大方、流畅、稳重、耐看的的德系范形象，不过为了顺应他所需要面对的年轻用户，非常动感的大灯、包围件、轮毂、红色刹车卡钳等等细节的展示也为其增添了一份运动感，尤其在LED日行灯点亮的时候，其动态效果看上去既具有气势也非常的时尚运动。尾部给人的整体感觉也非常的经典，从总体的外形设计上来说，无论是年轻用户还是那种成熟稳重的用户，都会对它有一定的好感，颜值高，有一定个性，但并不激进，简约之就是大方得体的时尚。
由于是国际化团队设计，森雅R7 AT版的内饰也采用了全球最新的设计元素，有一种时尚但不乏沉稳的感觉，其中悬浮式中控屏、中控大面积饰板、拼色设计都体现了最新的设计元素，呈现更强的时尚活力以及科技感。规整而对称的中控台设计符合时下主流，并且大量采用的木纹饰板纹理非常细腻，对整车的质感有不少的提升，八万元的SUV车型能做到这个水准，还是相当具有吸引力的。
而作为一款小型SUV，虽然它更多的是年轻人的首款代步车型，但在中国家庭观念很强，并且还无法做到人人都能开车，或多或少都得考虑一下家用，并且作为第一台车，除非路况非常的顺畅，否则拥堵的城市会让绝大多数人告别繁琐的手动挡，在这两点上，森雅R7 AT版比起同级别的对手来说都是很有诚意和优势。4305*1780*1655mm的车身虽然不是同级别最大的，但2600mm的轴距却算得上非常拔尖的参数表现了，并且虽然它的自动挡车型搭载的是更加具有诚意的爱信第三代6at变速箱，但在车型售价上却具有更低的门槛。