现在购买SUV的用户，虽然很多人还是看中它高大的车身和比轿车更加威武的气势，但也有越来越多的人是奔着它的多功能和拓展性去的，尤其国庆之后，北方基本就已经进入冬季，到了现在这个时令，到处都会是千里冰封的景致。谁不想去滑地撒野一下，在10万元以下预算范围内，很难找到带有四驱结构的城市SUV车型，在冰天雪地当中，一副防滑链甚至比四驱系统更加管用，而相比较起来，车身的各部件，在这种低温环境下保持稳定持久的耐用性显得更加重要。
作为一款售价7.89万元起步的一汽森雅R7 AT版本从亚布力到二浪河44公里的长途奔袭及二浪河到中国雪乡40公里的冰雪穿越，并且顺利完成，充分验证了十万元以下的森雅R7在严寒之中的适应力。作为一款在东北出厂的SUV，森雅R7对于北方零下二十多度的寒冷天气的适应性肯定是格外的重视，而且做到了成熟可靠。包括其动力系统，刹车系统，轮胎以及ABS、EBD、ESP、牵引力控制系统、刹车辅助系统、上坡辅助系统等等电子安全辅助配置都能经得起这种严酷的考验。当然如果只做到这些，不注重车内的保暖，这种适应性也不能满足家用，一汽森雅R7 AT版为了更好的满足用户在高寒天气中驾驶，其顶配车型上配备了电动加热真皮座椅、后视镜加热、电动转向助力、定速巡航、中控大屏导航和倒车影像等配置，让驾驶过程更加的舒适、安全、方便。
森雅R7 AT版敢于雪乡试驾，有一个重要的背景，就是国际技术的加入，让它的品控和零配件稳定性很有优势。在动力上，森雅R7搭载的是一台1.6L自然吸气发动机（能够享受购置税优惠政策），它基于大众的EA111发动机所开发，技术成熟，平顺舒适，稳定耐用，最大马力116匹，最大扭矩155牛·米，另外这款动力还加入了可变气门正时技术，相对省油。而在变速箱的匹配上，也是选择大厂出品的爱信6AT变速箱（绝大多数合资车型均采用这个变速器），关键还是最新的第三代6AT，平顺耐用同样是它的优点，相比较同级的产品，这款变速箱无论是口碑还是实际表现都是非常具有优势的，此外在安全系统上采用的也都是来自于汽车零配件供应商巨头博世的产品。