比如，全新柯迪亚克采用了海外RS运动版车型设计风格，在水晶切割设计语言基础上进化出“流晶精致美学”，营造出更为动感的视觉效果，同时也将豪华、科技等元素融入其中。具体来说就是，放射三维直瀑式进气格栅被设计得更为立体，从而呈现出些许浮雕感；而智耀LED流光前大灯和同样带有动态流水效果的全新C型水晶LED律动尾灯，则似乎赋予了车辆另一种与外界沟通的能力，让这台车“生长”出了之前从未有过的活泼因子。
内饰中同样处处呈现出精致感，不过在我看来车内的精致感首先体现在车企比较精准地把握了它与欧洲版车型的“同与不同”——区别于欧洲版车型，上汽大众斯柯达全新柯迪亚克的中控区域改为了悬浮式设计（12英寸大尺寸悬浮中控屏），这显然更符合国内年轻消费者喜好；而与欧版车型相同的则是，采用了欧洲RS运动版车型同款三辐平底方向盘，这同样是符合国内年轻消费者喜好的选择。加上全新造型的10.25英寸全液晶数字仪表、10色流光氛围灯、空调出风口悬浮拨片、KODIAQ专属字牌，以及更加活跃、更具层次的色彩与材质搭配方案，这次全新柯迪亚克确实是在用精致感来争取人们的好感。
另外值得一提的是，这次全新柯迪亚克GT也与主力版本同期面市。作为运动版车型，柯迪亚克GT除了采用溜背造型这样的轿跑SUV车身形式外，在细节上还搭配有黑色悬浮车顶、20英寸精车轮毂、曜黑进气格栅、曜黑专属字牌、运动化V字造型扩散器等，以“精致+运动”属性吸引更年轻一些的消费者。