在斯柯达车内横向分布着具有家族特色的实用储物空间，中央扶手箱空间巨大，里面还有可以取出的隔板。手指轻敲中控上方可以发现使用的是被大量应用的软质塑料，而下方则使用了硬质塑料，如车门上带有直线边框的置物格。传统大众家族式灯光控制旋钮已然消失不见，取而代之的是在熟悉的位置上安装按键来控制不同灯光的开关。
车辆信息显示在两块屏幕上。方向盘后方的这块屏幕出奇地小，所以只能显示一些特别重要但不那么需要细节的信息，比如车速、续航里程及导航箭头之类的内容。后者还可以通过多功能方向盘上的按钮来调整显示大小。较远的一块屏幕是车机系统，要是在启动的时候能更快些就好了。令我们满意的是，这套系统没有出现宕机或者崩溃的情况，其软件结构跟大众ID.3上使用的那套系统类似，可以说是相当惊艳。尽管我们也想测试一下集成了增强现实（AR）技术的抬头显示屏效果，可惜这辆测试车并没有装配这套设备。
除此之外还有很多值得探索的地方。在刚拿到车的时候，需要花较多时间来研究中控台上方的这块大屏幕，直到你能够熟悉并掌握这套人机系统。稍稍探出的几个按键能够帮你快速切换各种功能，但是空调的温度需要在屏幕上设定，风向的调整也必须进入到相应菜单中才能更改。当然，还有一种方式就是通过语音来控制。遗憾的是，这套语音系统还没有那么成熟，还不能理解所有的语音命令。