可以说这是一款被电动化时代喧嚣声音淹没了的好车。造车历史排名第三的百年车企斯柯达的造车底蕴，激光焊接、空腔注蜡的德系工艺，让柯迪亚克无论是设计细节还是行驶品质，都挑不出丝毫毛病。如今顶配车型20多万可落地，堪称家庭用车的务实之选。
2
正巧，斯柯达厂家在杭州推出了一个斯柯达SUV“拒绝躺平”户外企划活动，我带着老彭的嘱托，专程去深度体验了去年中期改款后的柯迪亚克。
提及柯迪亚克，人们总会拿它和同平台的途观L相比。其实，从血统上来看，柯迪亚克并不是简单的copy。它的设计师是大名鼎鼎的约瑟夫.卡班，曾操刀设计出布加迪威航和奥迪Q5的大牛，中途他还短暂加盟过宝马，主导了新款3系和全新X5的设计。
卡班的设计风格被称为“实用主义与极致优雅并重”，他推崇Apple设计：干净、极简。所以在他的主导下，斯柯达的造车哲学就是“Simply Clever”——简约而聪明。
具体到柯迪亚克上，你会发现它的线条简约，棱角分明宛如刀刻斧凿，但简约不等于简单，其中还蕴涵了水晶切割的设计语言，让车辆的细节变得极为耐看，比如尾灯，晶莹璀璨，宛如宝石。“Clever”则体现在一些独具特色的设计上，比如驾驶门上的雨伞槽，B柱的挂钩，后备箱里的12V电源和挂钩，可以说是“小细节有着大智慧”。
3
老彭比较关心智能，油车能像电车一样“聪明”吗？
改款后的柯迪亚克用一块巨大的悬浮屏给出了答案。这块12英寸的触摸屏上手极为丝滑，而且相当Clever。试驾这天杭州在下雨，它居然能识别出雨天，主动推荐了一首南拳妈妈的《下雨天》，让人刮目相看。
都说合资品牌在智能化方面不思进取，这种说法早已过时了。至少柯迪亚克智慧车机颠覆了我的感受，它不仅功能强大，导航、娱乐、拍照无所不能，而且还很好用。以语音识别为例，听得懂四川话不足为怪，但连浙江话都能听懂就有点过分了。
