柯迪亚克的做工保持着欧洲车的本色，用料扎实，做工精湛。分层设计的中控台，多种材质相互搭配，木纹饰板与打孔真皮之间，设计师加上了镀铬饰条来作为过渡，打破了沉闷感。这种金属的点缀，宛如吃生蚝时加的柠檬，颇有画龙点睛之妙。
此外，一体式风格的座椅在视觉效果上颇具高级感，而且对身体的包裹也很到位。
坐上驾驶座后发现柯迪亚克真的很大！坐姿很高，视野极佳。这辆试驾车是采用“2+3+2”布局的7座车型，前两排空间很不错，第二排也可以轻松翘起二郎腿，但客观地说，第三排只能应应急，对成年人来说，略显憋屈，不过我想老彭应该是不会在乎的，他又不以跑客运为生，有几时需要满载7个成年人？
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最后特别要聊聊柯迪亚克的驾控感受。我们体验的场地是杭州的玉皇山，上山路段山路陡峭，且铺设了碎石板，堪称是检验新车动力和悬架的绝佳场所。
顶配的柯迪亚克搭载第三代EA888系列2.0T高 功率发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成和奥迪Q5L基本一样。官方公布的百公里加速成绩为7.5秒，但媒体实测仅需6.8秒，斯柯达是少见的“反向虚标”的车企。
