相信很多70、80后的车迷们都听过一句话：“真正懂车的人都会买斯柯达，不太懂车的人才会去买大众。”那个时候可见人们对于斯柯达的性价比和制造工艺的一些认可和认知。只不过在近几年，由于种种原因，包括疫情、定价、营销策略等等，斯柯达似乎发展的并不顺利。如今，全新柯迪亚克正式来到我们的身边，斯柯达也是“All in”全新柯迪亚克，在它的身上我似乎看到了一丝希望的曙光。
试驾的内容我们放在后面聊，前半部分还是更希望跟大家聊一聊斯柯达这个品牌。斯柯达可以算得上是全世界成立最早的汽车品牌之一，早在1935年首辆斯柯达汽车就已出口到中国。2007年斯柯达与上汽大众合作，开始生产和销售国产车型。截至2020年7月，斯柯达在中国已累计生产汽车300万辆。目前，斯柯达在国内市场的车型包括昕锐、明锐、明锐PRO、速派、柯米克、柯米克GT、柯珞克、柯迪亚克及柯迪亚克GT等。
所以，如果用“小众”来形容斯柯达，我觉得稍微有些偏颇。在几年前，斯柯达在国内市场也曾风光一时，2016年到2018年，斯柯达的销量连续3年超过30万辆，2018年更是达到34万辆的巅峰。但随着一汽-大众旗下子品牌捷达宣布独立，“性价比”这个标签不再是斯柯达的专属，这个品牌的市场地位也开始发生变化。再加上从2018年开始，中国汽车市场就从增量市场变为存量市场，竞争愈发激烈，斯柯达也迎来了前所未有的竞争，包括自主品牌的崛起也对斯柯达产生着较大的冲击。
而且在最近一两年，大叔我在充分体验了一些定位有所提升的自主品牌SUV之后，感觉它们无论是在设计、用料还是舒适度方面都有着显著的提升。有的自主品牌还依托自己的技术，开发出了有着更为个性化外观和更为优秀的穿越能力的硬派SUV，自然获得了消费者的青睐。而且在新能源领域，自主品牌和新势力都在20万元左右的这个价格区间发力，各种形式的混动技术和纯电动力总成，可以说提供了相当丰富的选择。