同时柯迪亚克在NVH方面的表现也十分不错，在时速100km/h以下时风噪和胎噪基本没有出现。在时速超过100km/h时，风噪才会略微显现出来，而像是零部件、内饰异响的情况自然是完全没有出现。总的来说，柯迪亚克作为一台偏家用的车型，动力能够给到我们信心，悬挂足够舒服，噪声抑制做得很好，算是非常称职，也颠覆了我对斯柯达的印象。
聊完柯迪亚克的动态表现，我们回到车辆的静态部分，毕竟斯柯达作为有着百年造车底蕴的汽车品牌，在设计层面上也是有着自己特立独行的态度的。
首先，与目前大部分车型走的大尺寸中网格栅路线不同，柯迪亚克则采用了小面积多层次的设计风格，上方进气格栅为直瀑式设计，看起来更加精致有美感，而下半部分的格栅则为倒梯形熏黑设计，为车辆增添了几分野性，搭配上大量的银色镀铬装饰，整体设计大气、豪华，很符合斯柯达旗舰SUV的定位和水准。
车辆的侧面造型精致简约，同时还大量使用直线条设计，使得侧面造型看起来更为简洁、干练。从引擎盖侧面延伸至尾灯处的上腰线，以及车门底部多处的下腰线，不仅进一步拉长了侧面的视觉效果，更是丰富了它的视觉层次感与力量感，给人以一种可靠、信赖的伙伴之感。