与此同时，有了四驱的加持，这台车在复杂路况下也能够如履平地，这不，小编在行经一片海滩时就直接把车开了下去，而在沙地上不管是从转弯还是起步，柯迪亚克都能够应对自如，让你随心撒野。更令小编感到惊喜的是，在不同驾驶模式下，柯迪亚克的性格也是迥然不同的，也让我看到了柯迪亚克多种不同的性格。
在舒适模式下，不管是起步、超车还是巡航，发动机都能将转速控制在平顺且节能的区间内，整个行进过程有条不紊，舒适度非常不错。而当我们把车切换至运动模式，就有种换了台车的感觉，四驱的驱动形式加上它暴躁的高功率发动机，一脚油门下去，与推背感以及攀升的转速共同到来的，还有我飙升的肾上腺素。而在2.0T发动机的排量优势以及涡轮的加持下，这台柯迪亚克不论是前段的低扭还是中后段动力输出，都是极为澎湃的，是完全能够激起你驾驶欲望的一台车。
此外，车辆底盘的表现也给了小编惊喜，前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合带来的舒适性不言而喻，总体的调校也是舒适取向。在面对小的坑洼、起伏路面时，底盘能够将90%的震动过滤掉，而在面对较大的坑洞时整个底盘悬架的韧性也能够很好地缓冲掉大部分的震幅，动作也算是比较干净，多余的晃动也基本没有出现。