作为美系B级车的代表，迈锐宝XL的特点十分鲜明，即拥有家用属性，还有非常良好的运动底子，2.0T+9AT的动力组合，零百加速能够轻松跑出7秒出头的水平，这对于追求动力的年轻人来说，颇有吸引力，当然相比这些，迈锐宝XL一直以来较大的优惠幅度，同样是它的核心竞争力，例如不到14万就能买到1.5T的迈锐宝XL，和一些合资A级车价格几乎一样，不到15万就能买到2.0T的迈锐宝XL，要比采用相同动力总成、主打性能的别克君威GS更具性价比。只不过，让人没想到的是，已经如此便宜的迈锐宝XL，开了几年后竟然还可以继续跌价。
根据我们调查情况来看，迈锐宝XL的二手车源还算丰富，各个年代款车型都有，其中想要便宜，那么2016款车型，里程在10万公里以内，完全可以5万多元拿下。如果想追求一些“品质”，那么2019款是一个不错的选择，这些车源大多车龄只有3-4年，正值当打之年，里程数也基本在3万公里左右，二手车卖价也只要6-7万元。当然这还只是二手车的挂牌价，实际成交价谈到6万元左右，应该是没有太大问题的。
以合资B级车的正常二手车行情来看，3年的二手车保值率一般会在60-70%，而迈锐宝XL即便是以优惠后的价格来看，3年保值率也只有45%左右，开了3年再卖掉差不多要亏9万元左右。出现这种情况的原因有很多，包括品牌影响力逐步下滑，车型销量不佳、热度不高等等，但更重要的是，目前受到大环境影响，燃油车的二手车保值率都在下滑，即便是国内保值率天花板的日系车也是如此，最后再加上新能源汽车的渗透率越来越高，想买二手车燃油车人也更少了，如此一来像迈锐宝XL这样的边缘合资B级车自然就更不保值了。