销售试驾我试乘的阶段没啥好说的，他慢慢开我慢慢坐，除了内饰一如既往的简陋，我得知了这车有类似于安吉星的功能，还有L2级别的辅助驾驶，除了看起来确实丑，但该有的还都有。直到换我自己开，到一条空旷的路上一脚油门干到底。
我震惊了。这车动力挺猛啊。
再找个掉头弯，这个车转向也不错啊。
在弯心里使劲踩了一脚油门，乖乖，这车居然响胎了！而且弯后回正的这一下，干脆利索。悬架没有多余挣扎抖动。我像是发现了个宝藏般重新审视我手里的这辆车：除了9AT的变速箱反应稍慢，其余基本的驾驶基本没有任何毛病。（怪不得教主这么喜欢这台车，叫他屌丝战斗机。也怪不得拿这辆车当赛车。）
从运动模式换回普通模式，我才发现这辆车的油门轻快跟脚，转向轻松准确。日常舒舒服服地开，除了它不能为我提供任何的精致感和豪华感以外，我竟找不出它任何其他的缺点。这才是传说中的“驾驶者之车”吧。
问保养，销售说大概六七百元一次小保。这个价格堪比日系车。我又特意查了一下油耗，嗯，油耗大约9个。对于一个237匹马力驾驶感优秀的轿车来说，这个油耗不优秀，但也算不上多么拉胯。
让我再次震惊的是这个车的价格。销售告诉我，这辆车的次顶配，15.3万元！这也太便宜了。
这比凯美瑞大概少了将近5万元。这辆车的9个油和混动凯美瑞的5.5个油相比，虽然百公里油耗多了3.5L，但换成油价，需要跑18万公里，才能抹平5万元的差价。但凯美瑞卖了10万辆，迈锐宝只有不到8000辆。