相较动力系统给我带来的惊喜，刹车的标定就有点不尽理想──虽然XT6有E-boost电子助力制动，但其踩踏行程与油门踏板相当不匹配，往往需要踩比较深才会有足够的制动力停住车，初次驾驶确实需要些时间来适应才行！
方向盘的转向手感很不错，转向算是精确，一定车速下过弯，RTD自适应减震系统也能给得出还可以的支撑稳定性，但毕竟XT6车重大约2吨，重心也高，路见不平时对于冲击的释放反应稍微慢了一点，连续转弯时也是这样导致稍微有点坐船的感觉，建议驾驶XT6还是享受它的舒适、沉静、稳重才对！
前唇宽了点，但不减锋芒
XT6的外型延续了新一代凯迪拉克车型硬派风格，虽硬但不像过去那样硬得锐利，多了一点时尚、柔韧的感觉。
XT6的外观给我留下蛮好印象，唯一感到不够协调的，就是前包围下唇的厚度太厚太宽，与向内收的车侧侧裙与后包围造型有点不连戏，变得好像有点头重脚轻的感觉，如果能够加上加宽的侧裙或登车踏板应该就会协调多了。