重量的减少归功于铝制下悬架臂，空心稳定器，新型高强度螺旋弹簧材料和更轻的21英寸后轮。较少的未悬挂弹簧重量具有乘坐和搬运方面的好处，并且强调了 雷克萨斯（Lexus）调整了前悬架的电子减震器控制装置，以增加行程长度，然后优化了撞块止动装置，以增强平滑度。为了提高前转弯能力，雷克萨斯提高了后稳定器的刚性，并增加了主动转弯辅助系统，该系统在严重转弯时使用制动器减慢内轮，以减少转向不足。
传输更新应该使政变更加尖锐。在LC 500的10速自动变速器上，雷克萨斯更新了换挡逻辑，以在50％至70％的油门范围内获得更好的性能。混合动力车型奇怪的四速自动变速箱/ CVT设置也已更新，现在将在充满活力的驾驶过程中降低到第二档，以改善急转弯时的加速度。以前，在这种情况下，它只能编程为降档至三档。
引擎选项未更改。2021 LC 500的5.0升自然吸气V-8发动机可产生471 hp的功率和398 lb-ft的功率，足以在4.7秒内将双门轿跑车推进到60 mph的时速。同样，500h在其3.5升V-6混合动力装置中仍可提供354 hp的功率。