对此，记者也向大众进口汽车方面了解了相关投诉情况，对方向记者表示：投诉车主的车辆问题已经在进行跟进，经销商方面会再邀约车主进店检测，并将相关数据发送给技术部门确认故障原因。随后，经销商会根据相应的质保政策给车主进行车辆维修。
此外，大众进口方面强调，如果确认是蓄电池出现问题，因为蓄电池的质保期是一年两万公里，客户的车辆超出质保期的话，则需要自费更换。
大众蔚揽GTE投诉问题待解决 新能源车型差强人意
作为拥有德系血统的大众品牌，在轿车及SUV领域曾拥有多款经典车型，也备受国内消费者的追捧，而或由于与欧美国家在生活观念上存在差异的原因，在海外市场拥有较高人气的旅行车型，在国内市场一直处于不温不火的状态，甚至国内在售的旅行车型也是凤毛麟角。相较更受到国人偏爱的轿车及SUV车型，旅行车可以说属于绝对的小众车型。
虽然大众旗下蔚揽可以算是旅行车市场上的一款经典车型，但对于很多国内消费者来说，却并不熟知。实际该车早在2015年就已经在海外市场推出，但直至2018年广州车展，才出现在国内市场。因其是以进口方式引入国内，也就必然导致售价略高，从而注定了该车并非走量款车型。
车主李先生所投诉的车型实则为蔚揽GTE插电混动版车型，2018年11月正式上市，售价为30.98万元。除了车主投诉的混动系统故障问题，据记者调查发现，在网络投诉平台中，还出现不少对于该车型的有关发动机及变速箱漏油故障投诉，且大部分均未得到彻底解决。可以说，虽然车型属绝对的小众，但投诉却并不在少数。
可以说，大众汽车在新能源市场上一直是处于较为劣势的地位，伴随近些年新能源汽车发展的不断提速，这一赛道的竞争也日趋激烈。大众曾一直秉承着“混动为先”，而在电动化成为主流趋势后，品牌又选择了“油改电”的保守路线。在一众造车新势力的强攻之下，曾经品牌号召力极强的“VW”车标，也逐步显现出疲软态势。
