作为中型车定位的EU7，车身尺寸为4805/1835/ 1528mm，2785mm的轴距相较同级车型看似不具优势，但在定价方面来看，EU7的实际竞争对手则锁定在价位稍低的紧凑型市场，如此对比，EU7的空间优势则全面凸显。全平的后排地板设计也为其空间表现做出了不少贡献。
底盘方面， EU7采用了“前麦弗逊+后多连杆”的独立悬挂组合，底盘调校兼顾了一定的舒适性，悬挂整体性较强，具有不错的支撑性。但在遇到轻微颠簸路面时，后悬挂的动作稍显生硬，对于颠簸吸收的不彻底，后排感受较为明显。
除了设计思路上的不同，“BEIJING”品牌在在智能化方面的转变更为彻底。在智能车机高度同质化的今天，要凭借车机系统打造出差异化并不容易。在达尔文系统的赋能下，EU7配备的智能 AI 语音交互系统、ADAS 智能驾驶辅助系统，令整车拥有了更加丰富便捷的智能化体验。
智能飞屏功能 手指轻移即可实现仪表盘与中控屏的双屏切换
强大的语音识别系统，能够让“你好，小E，导航去时间博物馆”这样的连贯指令也不需等待，12.3英寸中控娱乐大屏很快便能进入到导航画面，自动完成路线规划。前往时间博物馆的途中，我们还尝试了用智能AI语音交互系统完成了打开天窗、打开空调、播放音乐等操作，EU7均做到了快速和准确的响应。据悉，EU7还支持模糊语义识别和复杂语音命令，方言也能轻松识别、接受指令。