国内因为其它自主品牌的失败，间接的也就导致国内一些用心造车的车企在国内迎来了自己的“顶峰时期”，比如国内的吉利、长安、长城、五菱等车企，如今在国内它们已经实现了口碑、销量共赢的高度了，在国内越来越多的消费者都选择了它们，或许再过几年，自主品牌真的会覆盖国内其它合资品牌。而因为自主品牌销量的快速提升，间接的也就导国内其它“合资车”在销量方面遭遇到了瓶颈期，而今天我和大家说的主角也是其中一员。
如果把时间推迟在前些年，像现代、福特、起亚三大车企在国内是真的强大，当时旗下车型年销量都是在百万以上。在当时，年销百万的保有量已经很不错了，主要还是因为当时国内生活水平不是很高，家里买车的人也比较少，在一个村庄里面，能有一小轿车都已经很不错了。而随着时间的变化，国内的用户对汽车也有了新的认知，再加上它们为了增加自身利润、开始频繁减配、引进三缸版本，即便是在更新版本方面更是做到了“换汤不换药”，最终在国内只能被消费者无情抛弃。那么今天我和大家说的就是起亚家族被抛弃的成员——起亚KX5。
在定位方面，起亚KX5在国内定位的是和途岳、奇骏、逍客一样的紧凑SUV，而在售价区间方面，它的指导价格为15.48万-18.18万之间，用这样的价格去对比奇骏、皓影等热门SUV，你会发现它在售价方面似乎不占据绝对化优势，但就是因为竞争关系，起亚KX5在国内终于降低了姿态，就这样它在同级别SUV里面跌到了“新高度”，全系在优惠力度方面达到了2万多，标配到手价格方面控制在14万左右，说实话，这一套2.0L+6AT动力引擎的到手价为14万左右已经很良心了，毕竟同级别其它合资车2.0L引擎都需要18万左右，相比较而言，起亚KX5入门版本的到手价格很良心。同时自身还有着1.6T+7挡双离合版本，从16.48万跌至12.48万，这个版本优惠力非常大，如果你选择高配的话，还会给你提供四驱可选。