至于动力，海外版的新GLS将依然搭载奔驰当家的3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大马力380匹，最大扭矩500牛·米。只可惜，国内未来引入的新款GLS如果不出意外的话，很可能依然是那台2.5T，至少低配的GLS400很可能如此。
关于新款GLS，大家也许已经了解得差不多了。虽然暂时新车暂未上市，但如果以现款车型为参考的话，其入门价格仍在百万元以上。如果此刻，再回头看看那台不到30万的老款换壳GLS，你会作何感想？可能大多数人都在想：奔驰的利润真夸张。
实际上，也不能一概而论，就拿新款GLS来说，假设其低配车型售价为100万。按照国内目前对进口车施行的关税制度，还要缴纳消费税、增值税等各种费用，综合算下来整体税费几乎可以达到车价的30%-40%左右。如果这么算，这辆新款GLS的实际成本，其实在国内也就是一台宝马5系的价格。如果扣除这些，再算上平摊的研发投入、技术成本以及车辆本身的材料成本，作为生产商的奔驰，利润到底有多少，相信大家都心知肚明了。