坐上车调整好坐姿，这辆车给我的第一个感觉是高，有一种坐在引擎盖上开车的感觉。有些人喜欢这种高高在上的感觉，其实可以理解。但是观致5的表现有点太像一台卡车了，主观上不能给驾驶员带来很强的信心。这种高不仅反映在视线和驾驶姿势上。由于这台车座椅的基础位置比较高，下车的时候也不能先让一只脚迈到地上，给下车带来麻烦。
这台车配备了一个可以触屏的人机交互界面，不过易用度很差，屏幕的触感也比较差。逻辑菜单十分混乱，上手比较困难。不过好在反应速度还可以，不至于让它成为一个摆设。
来到后排，观致5后排的头枕明显比大众宝来要薄一些，所以舒适度还是尚可。同时作为国产车，普遍比同价位合资品牌的车大了一圈。有这样的基础，同时前排座椅的基础位置又非常高，这样也迫使驾驶员的座位向前移，形成了更大的后排空间。但是座椅的靠背角度在这个级别绝对算是很直的，导致后排的乘客必须正襟危坐，舒适性在这个级别里只能算得上中等。
虽然它的车宽和轴距都在同级里很有优势，但观致5的车内空间并不大，以同级的标准来说，它的后排是很小的。观致5并没有因为后排空间有限，就缩短后排的坐垫长度，如果只打开车门看一下后排的腿部余量，给人的感觉真有点失望，但真正乘坐就会发现其实舒适性是有保证的。缺点是座椅的材质比较偏硬，不能给乘客带来舒缓、放松的感觉。