后排座椅的乘坐感受同样比较舒适，并且可以比例放倒，放倒后的行李厢地板相对平整，可以提供装载更多物品的空间。另外，后排带有独立的空调出风口以及Type-c/USB接口，让后排乘客的舒适性和充电需求有了保障。
zui后来说一下博越X经历过的极寒考验，其配备的耐低温蓄电池在-40℃环境下，30天后电池电量仍可保持正常启动，同时，在 -32° 冰屋极冻48小时，一次点火成功。E02车规级芯片在-40℃环境下依然可以稳定工作，另外，座椅加热功能在极寒气候下，5分钟便可以从-7℃加热到+32℃，达到人体舒适温度。虽然大部分地区的实际气候并不会如此极端，但这么多的数据结果也表现出博越X其实很抗冻。
总结
此次在寒冷的冰雪地区体验博越X，虽然没有四驱系统的加持，但换装雪地胎的博越X依然表现出了不错的驾驶感受。动力虽然算不上强劲，但出色的低扭表现以及平顺的换挡动作都让这台车更加适合日常的驾驶。对于寒冷北方的消费者来说，经过严苛高寒测试的博越X或许也是一个能安心过冬的不错选择，