空间上，我183cm的身高，当前排座椅调整到最低，头部还有1拳的空间；后排在前排座椅不变的情况下，头部和腿部还有将近1拳的空间，后排中间位置乘坐的感受还可以，脚下的地台隆起也不高。后备厢方面十分规整，后排座椅还可以4：6比例放倒，不过不足的是后备厢地板会产生一个小坡度，不过实际测试可以放入一个20英寸、24英寸和28英寸的三个行李箱毫不费力，而且不会占用后视镜视野。
博越PRO 1.8TD车型的最大马力184匹，最大扭矩300牛·米，匹配7速双离合器变速箱。在驾驶上，博越PRO在起步阶段变速箱的反应有点慢，动力上会有一定延迟，如果行驶在低速、走走停停的道路上，驾驶感受并不是很好；不过当速度提上来就好很多了，动力底气十足，感觉不亚于一些2.0T车型，变速箱的换挡动作也很温顺。
在运动模式下，换挡拨片给了它更多的可能性，但用起来总感觉有点不太对，中速跟车非常不错，毕竟舒适出行才是它要强调的。
油耗方面，我们一共行驶了101公里，平均车速在31km/h，平均百公里7.8L，对于这样一台车来说还算不错。
博越PRO的日常驾驶就别对路感和操控抱有太大希望了，一切都像是软化过的，跟老博越一样的安安逸逸。不过巡航下的舒适性相当不错，车厢内的隔音做得很到位，仅这一点来说，它的实力可以跟级别更高的车比一下。除此之外，底盘的质感也非常好，在原本就厚实、滤振好的基础上，悬挂的韧劲也明显提升了，让激烈驾驶变得更从容。不过在刹车方面，博越PRO在全力刹车时，悬挂的拉伸幅度比较大，点头现象还是很明显的。