截止到目前，算上博越L，整个博越系列车型的销量已经突破了170万台，并且还能够保持着每月过万的惊人销量。整个博越家族就像是国产紧凑级SUV领域里的优等生，用一次次傲人的销售成绩让对手望尘莫及。即便如此，博越也没有忘记不断地提升自己，在开启这次试驾的前夕，博越家族也悄然将车机系统进行了一次全方位的升级。
硬件上，高通8155旗舰级芯片为车机的升级带来了无限潜力，升级后的全新的银河0S 2.0系统，将在12月下旬开始进行分批推送，这也就意味着所有博越家族的车主将可以通过车机OTA，在2023年年底享受到全新的系统。吉利最新一代车机操作系统，采用极简的UI设计，遵循移动端使用习惯以及设计美观性，很大程度减少了用户在升级后的学习成本，与新系统适配的APP增加至40+，除了我们常用的爱奇艺、网易音乐等等，像咪咕视频、百度网盘甚至是饿了么这种外卖软件也被丰富进了全新的车机之中。桌面和负一屏新增卡片式小组件，可便捷显示/控制时间、天气、日程、氛围灯、音乐、电话、导航等功能，小组件样式多样，位置可调，可实现常用功能一触即达；新增8种手势控制，可实现快速呼出控制中心、通知中心、任务中心，调节音量、亮度、温度等功能。新增分屏功能，一屏两用，上下分屏同时显示导航、音乐等界面，提高操作效率，无需切换界面即可完成歌曲切换、歌单选择等操作。语音助手的响应速度也进一步升级，甚至支持连续执行多条语音指令；可见即可说功能由支持桌面、设置、导航等简单应用，扩增至支持小程序、三方应用等所有APP全部页面内容，真正做到了在车内“动口不动手”。整个车机系统在真正体验下来给我的感受就是不输当下市场上任何一款主打智能的纯电车型。
有些遗憾的是在这次试驾当中没有太多体验到配置更高的博越L车型，但是关于博越L的车机升级也值得拿来详细介绍一下。从博越COOL的中配车型以上开始，L2级智能驾驶辅助就成了标配，那么定位更高的博越L自然是全系标配了L2级别的自动驾驶。不仅如此，在全新的系统升级之后，博越L有了比肩30万级别车型的高阶装备——NOA高阶智驾辅助系统，全国的高速/高架高精地图也将在12月全面开放给用户。