在导航去加油站的测试中，这款车的表现比哈弗第三代H6更理想，还算挽回了一定的面子。音乐个性化测试中，长安CS75 PLUS的表现和吉利博越X基本相当。仪表显示风格切换、全屏导航都没问题，多屏联动也可以正常使用。
最终，我个人对这三款车在车载智能互联系统各项测试中实际表现的排行是，吉利博越X最理想，哈弗第三代H6最中庸，长安CS75 PLUS则在一些功能上略显不足。需要再次声明的是，本次对比测试并不触及这三款车其他方面的性能表现，对于购车并不具备完全的指导意义，如何选择还是要看您自己的实际需求。
15家核心媒体最终的总评分，分别是吉利博越X 1347分，哈弗第三代H6 1015分，长安CS75 PLUS 1007分。吉利博越X怎么会领先这么多呢？其实在刚开始进行测试的时候，就已经大概估计出这个结果了，还真不是因为其他两款车被动了手脚，或者拆除、卸载了某些软硬件。
我个人对吉利博越X的了解也很有限，仅有的了解更不是在本次对比测试的这部分上。那就只能从产品宣传的卖点上找答案了，可能是担心缺芯带来的风险，这次博越X装备的E02 SoC芯片模组是由吉利汽车自研的，吉利银河OS全车智控中心也一样是原创的。而且还有华为、百度提供的技术支持。
反观哈弗第三代H6和长安CS75 PLUS，特别是长安CS75 PLUS，如果遇到把选车重点刚好停留在车载智能互联方面的消费者，那这款车在其他方面的优势难免就会被埋没了。不过话说回来，别人如何评价是一回事，最终决定买哪款车，还是要您亲自去当地经销商处实际体验或试驾一下才行。