相比博越，博越PRO的大灯不再和中网直接相连，不过面积更小的灯组却让博越PRO看起来更为精致，同时位置更为上抬的下包围出风口也让博越PRO的前脸看起来“下巴更尖”。不过在整体的车身轮廓上，我们并没有能看到更多新颖的地方，不够凌厉的车身侧面线条也让博越PRO看起来同样有些“臃肿”。
不过在内饰方面，我们还是要对博越PRO给予肯定的，吉利这些年已经逐渐形成了自己的家族化内饰设计风格，层次感分明的中控台在用料方面也不含糊，钢琴烤漆亮面饰板、木纹饰板以及皮质包裹的搭配让车内的氛围感提升了不少。全液晶仪表盘和中控大屏的显示效果也足够出色，储物格当中的防滑垫等细节也能让消费者感受到设计师的用心。
在空间方面，博越PRO的轴距达到了2670mm，在这几年的“轴距大战”中，这样的数据很明显已经没有优势了，我172cm的身高在博越PRO的后排可以拥有1拳半的腿部空间，考虑到在SUV车型上乘客的坐姿更直，这样的空间表现还是可以接受的，只不过相比长安CS75 PLUS等竞品车型，博越PRO的空间显然就没有什么优势了。不过好在博越PRO的后排地板几乎是纯平的，后排中央座位的乘坐舒适性也不错，在空间使用性上，博越PRO的整体表现不错。