而博越PRO四驱版的底盘采用高强度钢材，重量更轻、结构更强，并且由路特斯专门调校，保证车辆能够平稳通过交叉轴。此外，博越PRO四驱版载了来自博格华纳的适时四驱系统，动力分配上，博越PRO四驱版的前后轮最大扭矩分配比可达50:50。在车轮失去抓地力时，这套四驱系统会迅速分配动力到后轮使其脱困，因此博越PRO四驱版得以轻松通过交叉轴。
在45度侧坡测试中，得益于博越PRO四驱版合理的车身重量分配，车辆并没有出现车尾下滑的情况；另外，在经过坑洼路面时，可以进一步感受到博越PRO四驱版底盘非常扎实，其采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬架系统，底盘调校兼顾了运动性和舒适性，坐在车内不会感觉非常颠簸。
博越PRO四驱版提供的是1.5T+7DCT+48V轻混这样一套动力总成，这是吉利第一次将48V轻混应用在四驱车型上。起步加速时，BSG电机可带来更好的提速能力，低速扭矩非常强大。据了解，由于BSG高性能动力电机的加成，博越PRO智能四驱版功率提升8%、扭矩提升18%，综合功率达到140kW，综合扭矩达到300N·m。
