搭载车型为帝豪的EC8，英伦的SC7以及全球鹰的GX7和GC7还有吉利博越，双林DSI 6AT宣称能够表现出双林和吉利对于平顺性和舒适性比较好的的调校水平，，将发动机的动力调校的的很到位。但是市场反馈一部分认为只是符合当时的普遍变速器水平。
结构解析
采用"Lepelletier"行星齿轮传动结构及多片湿式离合器、制动器，采用全独立离合器控制、换档压力闭环控制、发动机扭矩控制来提高控制精度及换档舒适性，采用了性能更优的锁止减振器实现低速的锁止，并通过摩擦片及传动轴的优化设计，降低离合器拖曳力矩，这样使得变速器达到较高的效率。
DSI 6AT采用了带防滑控制和锁止离合器的液力变矩器，可以达到400N·m甚至更大的扭矩需求，同时保证足够的后备安全系数。DSI 6AT在技术品质，制造工艺、配套体系等方面的保障，让使用更具有可靠性，声称使用寿命长达250000km。